Какой срок службы аккумулятора электромобиля? Покупатели электромобилей, которые впервые приобретают электромобиль, часто беспокоятся о запасе хода – о том, что им не хватит емкости аккумулятора до точки зарядки. Но также вызывает беспокойство фактический срок службы аккумуляторной батареи.
Опыт работы с мобильными телефонами, планшетами и портативными компьютерами научил потребителей, что со временем аккумуляторы могут терять эффективность, что приводит к необходимости более частой зарядки.
Так стоит ли вам волноваться? Что ж, хорошая новость заключается в том, что элементы электромобиля более долговечны, чем вы думаете, плюс есть способы убедиться, что батареи вашего автомобиля будут работать лучше, чем у другой техники.
Срок службы аккумулятора электромобиля
После беспокойства по поводу расстояния время автономной работы является одной из самых распространенных проблем для людей, которые переходят с автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на электромобили. Все батареи со временем и в процессе использования изнашиваются, что означает, что с возрастом они становятся менее эффективными, и, в конечном итоге, пробег на одном заряде вашего автомобиля сокращается.
Кроме того, технология аккумуляторов стоит недешево, и к тому времени, когда элементы будут нуждаться в замене, их покупка будет стоить намного дороже, чем, вероятно, будет стоить автомобиль – вот почему мы склонны заменять мобильные телефоны полностью, а не меняем аккумулятор. Тем не менее, есть способы продлить срок службы автомобильной аккумуляторной батареи, сохраняя ее более здоровой и эффективной в течение длительного времени. Что еще более важно, несмотря на то, что со временем производительность может снижаться, в конечном счете, аккумуляторы все равно должны обеспечивать не менее 70% своей емкости даже после пробега 320 000 км.
Почему аккумулятор электромобиля теряет заряд или разряжается?
Постоянное развитие аккумуляторных технологий означает, что проблемы, связанные с ухудшением производительности, постоянно сокращаются. Однако даже новейшие литий-ионные элементы не полностью защищены от потери производительности с течением времени, при этом ряд факторов играет роль. Возможно, самый большой вклад в снижение эффективности – это цикл использования и зарядки. Частая разрядка ячеек с последующей полной зарядкой может со временем повредить способность аккумулятора поддерживать оптимальное хранение энергии – вот почему производители обычно рекомендуют заряжать только до 80 процентов и никогда не допускать диапазон падения до нуля километров.
Быстрая зарядка также играет важную роль, потому что при передаче такого большого количества электроэнергии в аккумуляторной батарее возникает гораздо более высокая температура. Жидкостное охлаждение элементов помогает смягчить это, но частое использование быстрой зарядки устройства с экстремальным циклом нагрева вызовут повреждение литий-ионных аккумуляторов со временем. Аналогичным, но менее экстремальным образом, автомобили, используемые в более жарком климате, имеют тенденцию к значительному снижению производительности по сравнению с автомобилями, эксплуатируемыми в более прохладных условиях.
Как ухаживать за аккумулятором электромобиля?
К счастью, есть способы помочь сохранить мощность и эффективность аккумулятора с течением времени. Одним из основных способов защиты элементов является тщательное управление зарядкой и разрядкой ячеек, что в идеале означает избежать попытки падения емкости ниже 20% и не добавлять при зарядке более 80% – выше последней цифры, когда батареи имеют тенденцию нагреваться, что сказывается на хрупком химическом составе элементов.
К счастью, большинство электромобилей теперь дают вам возможность запрограммировать график зарядки вашего автомобиля, что позволяет вам решать, когда будет подаваться электричество, и, что особенно важно, позволяет вам установить ограничение на то, сколько именно заряда поступает в элементы. Кроме того, лучше не разряжать батарею полностью. Большинство электромобилей всегда будут следить за тем, чтобы оставался минимум энергии, даже если это не позволит автомобилю двигаться, но при этом следует избегать длительного хранения автомобиля и отсутствия электропитания.
Говоря о зарядке, лучше всего экономно использовать (постоянный ток) зарядные устройства постоянного тока. Несмотря на то, что они прекрасно подходят для зарядки в длительных поездках или в экстренных ситуациях, когда требуется быстрый заряд энергии, побочным продуктом быстрой работы зарядных устройств является повышенная температура литий-ионного аккумулятора, повреждающего его, поскольку он справляется с электрическим всплеском.
Если автомобиль будет использоваться в экстремальных жарких или холодных погодных условиях, всегда следите за тем, чтобы автомобиль был подключен к электросети для зарядки (с зарядом не более 80 процентов, конечно), когда он находится в неподвижном состоянии. Это позволяет системе терморегулирования батареи продолжать работать и поддерживать оптимальную температуру элементов в течение длительного срока службы.
Наконец, то, как вы водите электромобиль, может повлиять на срок его службы. Подобно быстрой зарядке, быстрая разрядка ячеек может вызвать повреждение, которое со временем приведет к снижению эффективности. В конечном счете, чем быстрее вы едете и чем больше вы используете мгновенный крутящий момент электромобиля для молниеносных поездок, тем больше вы вызываете опасное накопление тепла в аккумуляторной батарее. Так что, если вы хотите долголетия, лучше пользоваться спокойно.
Гарантии на аккумуляторы электромобилей
Производители прекрасно понимают, что потенциальных покупателей электромобилей может отпугнуть возможность преждевременного и дорогостоящего отказа батареи. Правда в том, что при правильном обращении большинство современных литий-ионных блоков, вероятно, прослужат весь срок службы автомобиля. Тем не менее, большинство фирм покрывают аккумулятор отдельной расширенной гарантией.
Гарантия на большинство автомобилей составляет около трех лет и 95 000 км, но для аккумуляторных элементов в электромобилях эта гарантия увеличена. Например, Audi, BMW, Jaguar, Nissan и Renault покрывают элементы питания в течение 8 лет и 160 000 км, в то время как Hyundai увеличивает лимит пробега до 200 000. У Tesla те же 8 лет, но нет потолка пробега (кроме Model 3, который установлен на уровне 190 000 км). И кроме Audi и Tesla, большинство из них включает максимально допустимую емкость (от 70 до 75 процентов) для батареи, которая потребует замены, если она опустится ниже этого значения в течение гарантийного срока.
